Itsasontziko popa-hodiak zulatzeko metodoa eta prozesua
Gunearen lerroko aspertzeko makina ekipamendu astuneko ontziola eta zentralak geldialdi-denbora murrizten laguntzen du, garraio kostua aurrezten eta irabaziak irabazten laguntzen du gehienbat.
Ontzigintzako teknologia berrien aplikazioarekin, ontziak lehen baino handiagoak dira. Oso handien petrolio-ontzien, granelen ontzien eta edukiontzi handien popa-hodien diametroa nahiko handia da, batzuk 1000 mm ingurukoak dira; popa-hodiak ere luzeagoak dira, oro har 5000- 10500 mm ingurukoak. Gune-lerroan goiko moduko zundaketak ondorio kaltegarri hauek sortuko ditu: 1. Popa-hodia luzeagoa da, mandrinatzeko barra luzeagoa eta astunagoa da, eta sortutako desbideratzea ere handiagoa da, eta horrek mandrinaketaren kalitatea eragiten du. 2. Beharrezkoa da aspertzeko barra luzeagoak fabrikatzea, eta horrek inbertsio handia eskatzen du.
Popako zutabe-ardatz-oskola zulatzeko prozedura eta baldintzak
Erreminta bereziak ikuskatzea: euskarrizko errodamenduen sakea, zulatzeko errenkadaren leuntasuna, engranaje-kutxaren elikadura malgua eta errodamendu, erreminta euskarri eta erreminta kopuru jakin baten parekatzea.
Marrazkia: euskarri-euskarriaren diseinuaren marrazkia eta diseinu teknikoaren marrazkia ezagutu eta zundaketaren errenkadaren benetako posizioa neurtzea.
Mandrinatzeko errenkada maneiatzea: kendu mandrinatzeko errenkada hedagailu bertikaletik eta jarri V formako marko berezi batean erabilera gunera garraiatzeko, eta manipulazio irregularra guztiz debekatuta dago.
Mandrinatzeko barraren instalazioa: txopako zutabearen ardatzaren barruko zuloa (beheko pieza) bildu aluminiozko plaka huts batekin edo 3 mm baino gehiagoko lodiera duen gomazko azal lodi batekin, altxa ezazu V forman bi kalabazarekin eta katea. aurrera norabidean zehar.
Euskarrizko errodamenduen kokatzea: zutabe zutabearen ardatz zuloan zuloa zuloa sartu ondoren, V formako polea-marko batekin altxatzen da, eta ale zuzena angelu anitzeko kalibrazioarekin lerrokatzen da markatzeko plaka batekin edo barruko berezi batekin. baldintzak betetzeko txartela.
Errodamendu-markoa finkatzea: euskarri-markoa instalatu prozesuaren marrazkiaren eskakizunen arabera. Eserlekuaren plaka, egonaldi-plaka eta kroskoa edo konpartimentua soldatzen direnean, errodamendu-maskorraren lotze-torlojuak guztiz askatu behar dira.
Mandrinatzeko errenkadaren lerrokatzea: euskarrizko errodamendu-markoa soldatu eta hoztu ondoren, lerro bikoitzeko lerrokatzea torlojuekin doitu daiteke eta erdiko posizioa egokitu daiteke baldintzak betetzen dituen arte.
Sistema osoaren ikuskapena: kalibrazio lanak amaitu ondoren, energia-sistema konektatu daiteke eta olio lubrifikatzailea gehi daiteke motor-autoaren proba egiteko eta egiaztatzeko: (1) bibrazioa abiadura baxuan; (2) elikadura-posizioak baldintzak betetzen dituen ala ez; (3) Minutu batzuk exekutatu ondoren, engranaje bakoitzaren errodamenduaren tenperaturaren isla nabarmenik dagoen ala ez eta ardatzaren tenperatura 45° baino handiagoa ez den.
Elikadura: elikatu kantitate txiki bat tresna eskuz eraman ondoren, asperdura zakar baten arabera elikatu aurretik oztoporik ez dagoela ziurtatzeko.
Mandrinaketa zakarra: Mandrinatzeko errenkadak egonkortasunez funtzionatzen du eta ijezketa-mozketa ebaketa-kopuru maximoaren arabera elikatu daiteke arazo larririk gabe.
Berriro ikuskatzea: mekanizatutako gainazal zakarra ardatzaren oskolaren azalera osoaren % 90 hartzen duenean, berriro ikuskapen bat egin behar da. Egiaztatu aspergarri-lerroa barruko zuloaren tamaina neurtzeko erdiko lerroa aurkitzeko, eta egiaztatu popa-hodiaren hutsunearen tamaina mekanizazio-hobaria kontrolatzeko.
Mandrinatze fina: Mandrinatze zakarra behar bezala egiaztatu ondoren, mandrinatze fina sartuko da. Mandrinatzeko errenkada egonkor ibiltzea beharrezkoa da, bibraziorik gabe, ebakitzaile ijezketarik gabe, eta leuntasunak baldintzak betetzen ditu. Mandrinatze-lan finak gauez edo egun euritsuetan egin behar dira, kaskoa deformatzea ekiditeko.
Scraping planoa: hegazkinaren scraping barruko zuloa prozesatu eta ikuskapena gainditu ondoren bakarrik egin daiteke (ikuskapen zirkulu-lerroa prozesatu ondoren leundu egin delako).
Lagin-barra: ikuskapen aspertu eta gainditu ondoren, teknikariek, ikuskatzaileek eta artisauek isats-hodien prozesatzeko marrazkiak marraztuko dituzte.
Popa-zutabearen ardatzaren oskolaren asperdura-baldintza teknikoak
1. Asperdura-zentroaren eta ardatz-zuloaren jatorrizko kokapen-zentro-lerroaren arteko desbideratzea 0,10 mm baino txikiagoa izan behar da eta popa-zuloko ardatzaren ardatzaren zuloa izan behar da.
Eta pareta-zuloaren erdiak ardazkidea izan behar du, eta okerrak 0,10 mm-ko tartean egon behar du.
2. Ardatz-sistemaren aurrealdeko, erdiko eta atzeko errodamendu-zuloak ardazkideak izan behar dira, eta lerrokatze okerrak ez du 0,20 mm baino handiagoa izan behar.
3. Zuloaren amaierako gainazala prozesatu ondoren, ardatzaren lerroarekiko perpendikularra izan behar da eta bere ez-perpendikulartasuna ez da 0,20 mm baino handiagoa izan behar.
4. Prozesatutako gainazalaren leuntasunaren baldintzak, estaltzeko gainazala 6,3koa da eta bat ez datorren azalera 25ekoa.
Informazio gehiago edo pertsonalizatutako makinak, mesedez bidali mezu elektronikoasales@portable-tools.com
